Jeder ISOFIX-Sitz benötigt eine dritte Verankerung, damit er bei einem Unfall nicht nach vorne kippt. Es gibt nur zwei Möglichkeiten, es anzubringen: ein Bein am Boden oder einen Riemen an einem Anker. Wir bauen beides, also erfahren Sie hier, wie Sie es auswählen.
EinISOFIXDer Sitz wird an zwei starren Ankerstangen an der Basis des Autositzes eingerastet. Dadurch wird die Unterseite des Sitzes fest gehalten – aber allein kann die Oberseite des Sitzes bei einem Unfall immer noch nach vorne schwingen und sich um diese beiden unteren Punkte drehen. Diese Vorwärtsneigung ist gefährlich, daher fügt jeder ISOFIX-Sitz eine hinzudritter Ankerum es zu stoppen. UnterECE R129 (i-Size), dieser dritte Anker ist entweder ein Stützbein oder ein oberer Haltegurt. Dieser Leitfaden erklärt beides.
01Warum ein ISOFIX-Sitz einen dritten Anker braucht
Stellen Sie sich den Sitz vor, der nur von den beiden unteren ISOFIX-Punkten gehalten wird. Bei einem Frontalaufprall werden Kind und Sitz nach vorne geschleudert. Die Basis bleibt befestigt, aber die Oberseite des Sitzes dreht sich um diese beiden Punkte nach unten und vorne – wie eine Tür, die in ihren Angeln schwingt. Diese Drehung bewegt den Kopf des Kindes schnell und weit.
Der dritte Anker stoppt den Schwung. Dadurch wird der Sitz in einer zweiten Höhe oder auf einer zweiten Oberfläche am Auto befestigt, sodass er sich nicht drehen kann. Beide Methoden unten erreichen dies. Der Unterschied istWosie ankern.
02Wie ein Stützbein funktioniert
Ein Stützbein (auch Lastbein genannt) ist ein Teleskopbein, das von der Vorderseite der Sitzfläche bis zum Boden des Autos reicht. Mit den beiden ISOFIX-Punkten bildet es einstabiles Dreieck– drei Punkte, die nicht klappen können. Bei einem Unfall leitet das Bein die Vorwärtskraft direkt nach unten in das Bodenblech des Fahrzeugs weiter, anstatt den Sitz rotieren zu lassen.
Die Regel, auf der wir aufbauen:Das Bein funktioniert nur, wenn es den Boden fest berührt.Ein Bein, das einen Zentimeter über dem Teppich ruht, bringt nichts. Darum sind unsere Stützbein-Modelle –BW25UndBW22– Verwenden Sie ein Teleskopbein, das Sie herausziehen und verriegeln, mit einemgrün/rote Anzeige: Grün bedeutet, dass es auf dem Boden liegt und geladen ist, Rot bedeutet, dass es noch nicht da ist.
Wenn das Bein nicht verwendet wird, lässt es sich nach hinten klappen und in der Basis verstecken. Und da er höhenverstellbar ist, passt ein Sitz in Autos mit unterschiedlichen Bodentiefen.
03Wie ein Top Tether funktioniert
Ein oberer Haltegurt ist ein Stück starkes Gurtband mit einem Haken, das oben an der Rückenlehne befestigt wird. Sie führen es über die Oberseite des Fahrzeugsitzes und befestigen den Haken an einer dafür vorgesehenen StelleAnkerpunkt für den Haltegurtim Auto, dann festziehen. Jetzt ist der Sitz an drei Punkten festgebunden – den beiden unteren ISOFIX-Stangen plus dem oberen Haltegurt –, sodass er sich nicht nach vorne drehen kann. Das Halteband absorbiert auch einen Teil der Aufprallenergie, wenn es die Last aufnimmt.
Unsere Top-Tether-Modelle –BW23UndBW17— Koppeln Sie den Haltegurt mit ISOFIX, um den Sitz in dieser Dreipunktform zu fixieren. Wie das Bein hat auch ein guter Haltegurt eineDichtheitsanzeigeSo können Sie sehen, dass es fest sitzt und nicht locker sitzt.
04Die eigentliche Entscheidung: Es geht um das Auto, nicht um den Sitz
Hier ist der Teil, der zählt, und der Teil, den die meisten Reiseführer überspringen. Keine der beiden Methoden ist bei einem Unfall sicherer – beide sind zugelassen und beide stoppen die Rotation. Was sich ändert istwelches dein Auto eigentlich verträgt.
| Stützbein | Top-Tether | |
|---|---|---|
| Anker an | Der Autoboden | Ein Befestigungspunkt hinter dem Sitz |
| Ihr Auto braucht | Ein fester, ebener Boden | Ein Haltegurtanker an diesem Sitz |
| Kann nicht verwendet werden, wenn | Es gibt einen Stauraum unter dem Boden – das Bein darf nicht auf einem hohlen Deckel ruhen | Der Sitzplatz verfügt über keine Haltegurtverankerung |
| Gefühl installieren | Bein nach unten ziehen, verriegeln, grün prüfen | Gurt verlegen, einhaken, festziehen, grün prüfen |
| Macht frei | Kein Riemen zum Verlegen | Kein Bein im Fußraum |
Fragen Sie, welche Autos Ihre Kunden fahren, und nicht, welches System stärker klingt. Der beste Anker ist der, für den das Fahrzeug gebaut ist.
05Welche Bewell-Modelle verwenden welche?
Bei allen handelt es sich um R129-zertifizierte 360°- oder All-Stage-Sitze mit ISOFIX, einem 5-Punkt-Gurt und Seitenaufprallschutz. Sie teilen sich durch den dritten Anker:
| Modell | Dritter Anker | Reichweite | Notizen |
|---|---|---|---|
| BW25 | Stützbein | 40–150 cm | Flaggschiff; Schlag + Injektionsaufbau |
| BW22 | Stützbein | 40–150 cm | Leichtestes rotierendes Modell |
| BW23 | Top-Tether | 40–150 cm | Für Autos ohne Bodenfreiheit für ein Bein |
| BW17 | Top-Tether | 76–150 cm | Leichtere, nach vorne gerichtete Option |
Zwischen BW22 und BW23 haben Sie den gleichen Sitzplatz, zwei Anker – wählen Sie nach den Autos in Ihrem Markt. Durchsuchen Sie das Ganze360-Grad-Drehbereichzu vergleichen.
06Warum ein Distributor beides anbieten sollte
Dies ist der Beschaffungsaspekt, über den ein Elternteil nie nachdenkt, ein Käufer jedoch sollte. Die Fahrzeugflotten unterscheiden sich je nach Markt. In einigen Regionen gibt es viele Fahrzeuge mit Stauraum unter dem Boden, bei denen kein Stützbein Platz findet. Bei anderen älteren Autos fehlen an einigen Sitzen Haltegurte.
Wenn Sie nur einen Ankertyp auf Lager haben, weisen Sie jeden Kunden ab, dessen Auto den anderen benötigt – und laden zu Rücksendungen ein, bei denen es heißt, dass es nicht zu meinem Auto passt. Tragenein Stützbeinmodell und ein Top-Tether-Modell nebeneinanderermöglicht eine Produktreihe, die für fast jedes Fahrzeug in Ihrem Markt geeignet ist. Aus diesem Grund behalten wir BW22 und BW23 als Beinahe-Zwillinge bei: gleicher Sitzplatz, sodass Sie beide anbieten können, ohne Ihre Reichweite zu verdoppeln. Wir helfen Käufern bei der Auswahl der MischungAnpassungsseite.
07Jedes richtig installieren
Beide sind einfach, aber jeder hat einen Schritt, den die Leute übersehen.
- Stützbein:Klicken Sie den ISOFIX ein und ziehen Sie dann das Bein nach unten, bis es fest auf dem Boden sitzt und die Anzeige grün wird. Lassen Sie es nicht kurz über dem Boden stehen und stellen Sie es niemals auf den Deckel eines Vorratsbehälters.
- Oberer Haltegurt:Klicken Sie das ISOFIX ein, führen Sie den Gurt über den Fahrzeugsitz zum richtigen Verankerungspunkt (sehen Sie in Ihrem Fahrzeughandbuch nach, wo er sich befindet), haken Sie ihn ein und ziehen Sie, bis die Anzeige „stramm“ anzeigt. Eine lockere Leine hilft kaum.
Neu im Vergleich zu ISOFIX selbst und einer einfachen Sicherheitsgurtinstallation? Sehen Sie sich unsere anISOFIX vs. Sicherheitsgurtführung. Beginnen Sie mit unserem, um zu erfahren, wo diese Sitze in der gesamten Aufstellung Platz findenLeitfaden für Autositztypen, oderNennen Sie uns Ihren Marktund wir passen den Anker dazu an.
Häufige Fragen
Ist ein Stützbein oder ein oberer Haltegurt sicherer?
Weder. Beide sind gemäß R129 zugelassene dritte Anker und beide verhindern, dass sich der Sitz nach vorne neigt. Die richtige Wahl hängt von Ihrem Auto ab – ein Stützbein braucht einen festen Boden, ein oberer Haltegurt braucht einen Ankerpunkt.
Kann ich ein Stützbein mit Stauraum unter dem Boden verwenden?
Nein. Wenn der Sitzplatz über ein Staufach im Unterboden verfügt, darf das Bein nicht auf dem Hohldeckel aufliegen, der bei einem Unfall zusammenklappen kann. Wählen Sie für diese Autos einen Top-Tether-Sitz.
Hat jedes Auto eine Top-Tether-Verankerung?
Die meisten modernen Autos verfügen über Haltegurtanker an den Rücksitzen, aber die Position variiert und einige Positionen (häufig der mittlere Sitz) verfügen möglicherweise nicht über einen solchen. Schauen Sie in Ihrem Fahrzeughandbuch nach, bevor Sie sich für einen Top-Tether-Sitz entscheiden.
Brauche ich bei ISOFIX überhaupt einen dritten Anker?
Ja. Allein die beiden unteren ISOFIX-Punkte lassen den Sitz bei einem Unfall nach vorne rotieren. Der dritte Anker – Bein oder Haltegurt – verhindert das, und R129-Sitze enthalten einen.
Quellen
- UNECE – Regelung Nr. 129(i-Size): Stützbein oder oberer Haltegurt als dritte Verankerung
- NHTSA – Autositze und Sitzerhöhungen: untere Anker und Haltegurtführung
- Bewell-Produktseiten – BW25, BW22 (Stützbein); BW23, BW17 (Top-Tether)
Nur allgemeine Hinweise. Befolgen Sie immer die Bedienungsanleitung des Sitzes und die Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs und überprüfen Sie vor dem Einbau das Zulassungsschild und die Verankerungspunkte.