Der übliche Ratschlag lautet: „Probieren Sie es vor dem Kauf in Ihrem Auto aus.“ Stimmt, und nutzlos, wenn Sie online bestellen oder einen Container auf Lager haben. Was also tatsächlich darüber entscheidet, ob ein Sitz passt – fünf Dinge über das Fahrzeug, nicht über den Sitz.
Fast jedes „Dieser Sitz passt nicht“-Problem geht auf eine Nichtübereinstimmung zurück, die niemand überprüft hat. Der Sitz war in Ordnung. Das Auto war in Ordnung. Sie wurden einfach nicht auf der Grundlage derselben Annahmen entwickelt.
Genau aus diesem Grund bauen wir den gleichen Sitz in zwei Verankerungsvarianten. Hier ist, was Sie sich ansehen sollten.
Diese einzige Unterscheidung beantwortet die meisten Eignungsfragen, bevor Sie etwas messen, und wird häufig missverstanden.
Gemäß ECE R129 kann ein Sitz auf zwei Arten zugelassen werden:
Beide sind legal und beide sind sicher. Sie erlegen lediglich die Last auf, an verschiedenen Orten nachzuschauen. Wenn Sie möchten, dass die Kompatibilität das Problem eines anderen ist, kaufen Sie i-Size universal. Mehr zum Standard finden Sie in unseremR129-Anleitung.
Jeder i-Size-Sitz kostet R129. Nicht jeder R129-Sitz ist i-Size-Universal. Der Unterschied besteht in einer Fahrzeugliste.
ISOFIX-Verankerungen sind zwei in das Fahrzeug eingebaute Metallstangen an der Stelle, an der die Rückenlehne auf die Sitzfläche trifft. Die meisten modernen Autos haben sie an den beiden äußeren hinteren Positionen. Viele haben sie nicht in der hinteren Mittelposition.
So finden Sie sie: Suchen Sie nach einem kleinen Symbol auf der Rückenlehne oder einem Plastikmarker in der Falte und tasten Sie dann in den Spalt. In Ihrem Fahrzeughandbuch erfahren Sie, an welchen Positionen diese vorhanden sind.
Wenn eine Position keine Verankerungen hat, schließt das einen Autositz nicht aus. Es schließt eine ausISOFIXdort installieren. Genau dafür gibt es Gurtsitze, und R129 deckt sie ab – sieheUnser Installationsvergleich.
Ein oberer Haltegurt benötigt einen speziellen Ankerpunkt hinter der Sitzposition. Die Position variiert stärker als erwartet – auf der Hutablage, auf der Sitzlehne, auf dem Ladeboden oder an der Decke, je nach Karosseriestil. Einige Positionen haben keine.
Dies ist wichtig, da ein ISOFIX-Sitz eine dritte Verankerung benötigt, um zu verhindern, dass er bei einem Unfall nach vorne kippt. Wenn die Position keinen Halteanker hat, benötigen Sie einen anderen dritten Anker: ein Stützbein.
Dies ist die Prüfung, die fast niemand durchführt und die eine echte Gefahr darstellt.
Ein Stützbein stützt sich am Fahrzeugboden ab und leitet die Aufprallkräfte auf diesen ab. Einige Autos – oft MPVs und SUVs – haben eineStaufach unter dem Bodengenau dort, wo das Bein landen würde. Der Deckel ist eine dünne Platte über einem Hohlraum. Bei einem Unfall kann es zusammenbrechen und das Bein verliert den Boden, auf den es sich verlassen hat.
Es gibt auch den umgekehrten Fall: Ein Auto mit festem Boden, aber ohne Haltegurtanker an dieser Position, benötigt einen Stützbeinsitz. Deshalb machen wir beides. Der vollständige Vergleich ist hierStützbein vs. oberer Haltegurt.
Rückwärts gerichtete Sitze benötigen Platz von vorne nach hinten, und hier sind Kleinwagen zuerst am Ende. Drei Dinge interagieren:
Aufgrund der darunter liegenden Basis sind drehbare All-Stage-Sitze tendenziell auch höher und sperriger. Überprüfen Sie in einem Kleinwagen mit niedriger Dachlinie die Kopffreiheit für das Kind im oberen Höhenbereich, nicht nur heute.
Die Breite spielt nur dann eine Rolle, wenn Sie mehr als einen Sitz auf der Rückseite benötigen – aber dann ist sie von entscheidender Bedeutung.
Zwei Autositze plus ein Erwachsener oder drei Autositze nebeneinander sind eines der schwierigsten Einbauprobleme, die es gibt. Die Rückbank hat eine feste Breite. Schnallen brauchen Platz zum Funktionieren. Sitze mit breiten Seitenflügeln fressen schnell Platz.
R129 legt eine maximale Breite von fest44 cmfür die Kategorie i-Size-Booster. Diese Zahl ist nicht willkürlich. Es ist so konzipiert, dass auf einer normalen Fahrzeugsitzbank eine angemessene Anzahl von Sitzen nebeneinander Platz finden.
Für Familien, die drei Personen nebeneinander benötigen, verrichtet diese Einschränkung stille Arbeit im Hintergrund. Wenn man Sitzerhöhungen vergleicht, ist eine schmalere Schale ein echter funktionaler Vorteil – kein Zeichen von geringerem Schutz, solange der Sitz eine R129-Zulassung mit Seitenaufpralltest hat.
Praktische Reihenfolge für drei quer: Platzieren Sie die schmalsten Sitze dort, wo die Schnallen am engsten sind, und prüfen Sie, ob jede Schnalle auch bei installierten Nachbarsitzen noch bedient werden kann. Booster-Typen und -Breiten werden abgedecktHochlehner vs. rückenfrei.
Bauen Sie niemals einen nach hinten gerichteten Sitz vor einem aktiven Airbag ein.Ein Airbag wird mit so viel Kraft ausgelöst, dass er für ein nach hinten gerichtetes Kind in dieser Entfernung tödlich wäre. Deaktivieren Sie entweder den Airbag für diese Position oder nutzen Sie einen Rücksitz.
Der Rücksitz ist ohnehin sicherer und in mehreren Ländern ist er für jüngere Kinder vorgeschrieben. Die länderspezifischen Regeln finden Sie in unseremZertifizierungs- und Gesetzesleitfaden.
| Überprüfen | Wo suchen? | Wenn die Antwort nein ist |
|---|---|---|
| ISOFIX-Verankerungen an der Position | Falte zwischen Rückenlehne und Sitzfläche; Fahrzeughandbuch | Wählen Sie einen Sitz mit Gurtbefestigung |
| Top-Tether-Anker | Heckablage, Sitzlehne, Ladeboden oder Decke; Fahrzeughandbuch | Wählen Sie einen Sitz mit Stützbeinen |
| Fester Boden, kein Stauraum | Heben Sie die Bodenmatte an und schauen Sie | Wählen Sie einen Top-Tether-Sitz |
| Raum von vorne nach hinten für rückwärtige Ausrichtung | Setzen Sie sich nach dem Probetraining auf den Fahrersitz | Ziehen Sie ein kompakteres Modell in Betracht |
| Breite, wenn mehr als eine passt | Messen Sie die Bank; Überprüfen Sie den Zugang zur Schnalle | Suchen Sie nach schmaleren Schalen |
| i-Size universell oder fahrzeugspezifisch | Das Zulassungsetikett und das Handbuch des Sitzes | Vergleichen Sie Ihr Auto mit der Fahrzeugliste |
Zwei Gewohnheiten machen dies zuverlässig. Lesen Sie dieFahrzeugHandbuch, nicht nur das Sitzhandbuch – es ist die definitive Karte darüber, welche Anker vorhanden sind und wo. Führen Sie die Probeanpassung durch, indem Sie den Fahrersitz in seine normale Position bringen und ihn nicht nach vorne schieben, damit alles funktioniert.
Wenn Sie verkaufen statt fahren, ist Kompatibilität keine technische Fußnote. Es handelt sich um direkte Kosten.
„Es passt nicht in mein Auto“ ist einer der häufigsten Gründe, warum ein Autositz zurückkommt – und im Gegensatz zu einem Defekt ist er anhand der Fahrzeugflotte in Ihrem Markt völlig vorhersehbar. In einigen Regionen gibt es einen hohen Anteil an Fahrzeugen mit Unterflurlagerung. Bei anderen älteren Autos fehlen an manchen Stellen Haltegurtanker.
Wenn uns ein Händler seinen Markt mitteilt, ist eine der ersten Fragen, die wir stellen, was die Leute dort fahren. Es ändert die Empfehlung.
Die praktische Antwort für die meisten Märkte ist die Bevorratungbeide Ankertypen. Aus diesem Grund behalten wir Beinahe-Zwillingsmodelle bei – der gleiche Sitz, eines mit Stützbein, eines mit oberem Haltegurt. Sie decken nahezu jedes Fahrzeug ab, ohne Ihre Reichweite zu verdoppeln, und Sie weisen nicht mehr jeden Kunden ab, dessen Auto die andere Version benötigt.
Es lohnt sich auch, die oben genannten Passgenauigkeitsprüfungen in Ihre eigenen Produktseiten und Verpackungen einzubauen. Ein Kunde, der vor dem Kauf prüft, wird nicht zum Rückläufer.
Einen Produktmix ausarbeiten? Beginnen Sie mit unseremLeitfaden für Autositztypen, DannNennen Sie uns Ihren Marktund wir werden die Modelle den darin enthaltenen Autos zuordnen. Sie können auch die durchsuchenkomplettes R129-Sortiment.
Überprüfen Sie, ob die Sitzposition über ISOFIX-Verankerungen und eine Top-Tether-Verankerung verfügt, ob der Boden fest ist oder einen Stauraum verbirgt, ob von vorne nach hinten Platz für die Fahrt nach hinten vorhanden ist und wie breit, wenn Sie mehr als einen Sitz benötigen. Bestätigen Sie dann, ob der Sitz ein i-Size-Universalsitz ist oder über eine fahrzeugspezifische Liste verfügt.
Dies bedeutet, dass der Sitz nach einem Standardrahmen gebaut ist und in jede mit dem i-Size-Symbol gekennzeichnete Sitzposition eines Fahrzeugs passt, ohne dass eine Fahrzeugliste überprüft werden muss. R129 ermöglicht auch fahrzeugspezifische Zulassungen, die mit einer Kompatibilitätsliste versehen sind.
Nein. Das Bein darf nicht auf einem hohlen Aufbewahrungsdeckel ruhen, der bei einem Unfall zusammenbrechen kann. Verwenden Sie in dieser Position stattdessen einen Top-Tether-Sitz.
Oft nicht. Viele Autos haben ISOFIX nur an den beiden äußeren hinteren Positionen. Sehen Sie im Fahrzeughandbuch nach und verwenden Sie einen Sitz mit Gurtbefestigung, wenn in der Mittelposition keine Verankerungen vorhanden sind.
Manchmal abhängig von der Breite der Fahrzeugbank und der Sitze. Schmalere Schalen helfen, und jede Schnalle muss auch nach dem Einbau aller Sitze noch erreichbar sein. Teilweise aus diesem Grund begrenzt R129 die i-Size-Booster-Kategorie auf eine Breite von 44 cm.
Platzieren Sie niemals einen nach hinten gerichteten Sitz vor einem aktiven Airbag. Der Rücksitz ist im Allgemeinen sicherer und in einigen Ländern ist die Mitnahme kleinerer Kinder auf dem Rücksitz vorgeschrieben.
Nur allgemeine Hinweise. Befolgen Sie immer die Bedienungsanleitung des Sitzes und die Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs und prüfen Sie vor dem Einbau das Zulassungsetikett.