Die Passform wird vom Auto bestimmt, nicht vom Sitz. Überprüfen Sie fünf Dinge: ob die Sitzposition über ISOFIX-Verankerungen verfügt, ob sie über eine Top-Tether-Verankerung verfügt, ob der Boden stabil ist oder einen Unterboden-Stauraum verbirgt, wie viel Platz von vorne nach hinten für einen nach hinten gerichteten Sitz vorhanden ist und wie breit, wenn Sie mehr als einen Sitz nebeneinander benötigen. Bestätigen Sie auch den Zulassungstyp des Sitzes: Ein i-Size-Universalsitz passt auf jede mit i-Size gekennzeichnete Position, während eine fahrzeugspezifische Zulassung eine Kompatibilitätsliste enthält, die Sie überprüfen müssen.
Die eigentliche Schutzfunktion übernehmen vier Funktionen: Seitenaufprallschutz, ein Fünfpunktgurt, energieabsorbierender Schaumstoff in der Schale und eine richtige dritte Verankerung (Stützbein oder oberer Haltegurt) an einem ISOFIX-Sitz. Einige weitere sind wirklich nützlich, weil sie Fehler verhindern – Blinker installieren, Kabelbaum ohne erneutes Einfädeln, Rotation. Und bei einigen handelt es sich um Komfort oder Bequemlichkeit, die als Sicherheit verkauft werden, wobei Memory-Schaum das häufigste Beispiel ist. Wenn eine Funktion keinen Einfluss darauf hat, wie die Kraft durch den Sitz fließt, handelt es sich nicht um eine Sicherheitsfunktion.
Die Herstellung eines Kinderautositzes erfolgt in neun Schritten: Design- und Musterbestätigung, Produktentwicklung, Formenbau, Formen der Schale, Herstellung des Stoffbezugs, Montage, Qualitätsprüfung, Genehmigung der Massenproduktion und Verpackung. Die beiden Phasen, die über die Qualität entscheiden, sind diejenigen, die Käufer nie zu Gesicht bekommen – der Formenbau, der die Wandstärke und Präzision für jede folgende Einheit festlegt, und die Prüfung, die beweist, dass das Design tatsächlich funktioniert. Alles andere ist Ausführung.
Erwarten Sie eine Mindestbestellmenge von etwa 500 Einheiten (je nach Projekt verhandelbar), einen Prototyp in 7–15 Tagen und eine Massenproduktion in 30–40 Arbeitstagen nach der Anzahlung. Die Zahlung erfolgt üblicherweise T/T, 40 % Anzahlung, 60 % gegen Kopie von B/L. Der Stückpreis wird von vier Faktoren bestimmt: der Bühnenabdeckung des Sitzes, seiner Formgebung und inneren Struktur, der Zertifizierung, die er trägt, und Ihrer individuellen Gestaltung. Zwei Angebote sind nur dann vergleichbar, wenn Incoterm, Standard und Spezifikation übereinstimmen – und Ihre tatsächlichen Kosten sind die Gesamtkosten pro Sitzplatz, nicht der Fabrikpreis.
Ein Stützbein stützt sich vom Sitz bis zum Fahrzeugboden ab. Ein oberer Haltegurt wird von der Oberseite des Sitzes bis zu einem Verankerungspunkt dahinter befestigt. Beide erfüllen die gleiche Aufgabe – sie verhindern, dass ein ISOFIX-Sitz nach vorne kippt – und keiner ist sicherer. Welches das richtige ist, hängt vom Fahrzeug ab: Ein Stützbein benötigt einen festen Boden (kein Unterbodenfach) und ein oberer Haltegurt benötigt einen Haltepunkt für den Haltegurt. Die flexibelsten Sortimente bieten beides.
Das Private-Labeling eines Babyautositzes aus China erfolgt in sechs Schritten: Einreichen Ihrer Idee oder Zeichnungen → Designbestätigung → Prototyp → Formenbau → Musterfreigabe → Massenproduktion. Sie können Logo, Stoff, Farben, Etiketten, Verpackung und Handbuchsprache kostengünstig anpassen. Strukturelle Veränderungen – eine neue Schalenform oder ein neuer Höhenbereich – erfordern neue Werkzeuge, die den eigentlichen Kostentreiber darstellen. Erwarten Sie eine Mindestbestellmenge von etwa 500 Einheiten, einen Prototyp in 7–15 Tagen und eine Massenproduktion in 30–40 Arbeitstagen. Die Zertifizierung bleibt beim vom Werk genehmigten Design erhalten. Überprüfen Sie sie daher, bevor Sie etwas mit einem Markenzeichen versehen.